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Nike Gyakusou 女款中支撐力內衣採用排汗布料，專為自由暢動設計。透氣和無干擾設計展現了日本設計師高橋盾 (Jun Takahashi) 的禪思美學。
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產品詳細資料選購指南
Nike Gyakusou 系列設計師兼 Undercover 創辦人高橋盾 (Jun Takahashi) 結合其經典美學與跑步專長，化為 Nike Gyakusou 系列。此項長期合作產品可排除外界干擾，並減少在炎熱天氣跑步的不適感，有助跑者心如止水，集中力如達禪境。低調的機能剪裁設計輕盈好收納，採用簡潔圖案與 Nike 材質技術，為醉心跑步的跑者打造未來感十足的制服。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
張忠謀給年輕人的幾個建議：我從不做筆記 聽的技術是要專注地聆聽 | 大學研究所 | 文教 | 聯合新聞網
報系資料照 分享 facebook 畢業季要到了，無論是心繫孩子的父母，或是莘莘學子們，都在為出社會做準備，台積電創辦人張忠謀常受邀至各大校園演說，這位擁有豐富經營經驗的業界大老，給年輕人提出寶貴建議有哪些？多場演講、經典名句一次一網打盡。張忠謀實戰經驗談：人生必有挫折 可貴的是增加抗壓力. } }); } 張忠謀在一次給輔仁大學學生的演講中，談起他人網購人氣商品最暢銷產品生中的挫折。他說，當年信心滿滿要攻讀麻省理工學院博士班，結果兩次都失利，被判定終生不得錄取，無疑是他人生中最大的挫折，讓他一周內吃不下飯限時下殺、睡不好覺，但也因此讓自己的抗壓力增加，對往後的人生反而有幫助。張忠謀回憶那段時光，「沒考上後一度很失意，吃不好睡不著，認為自己的表現讓父母失望，也對不起剛剛新婚的妻子。為了養家只能離開學校到外面工作，沒想到峰迴路轉，三年後轉到另一家公司備受看重，才重回校園攻讀博士。人生一定有挫折，克服後抗壓力自然增加，我不是醫生不能對症下藥，只能分享自己的經驗，當成大家的參考。」給畢業生最重要的一句話：畢業是終身學習的開始「畢業是終身學習的開始。」張忠謀勉勵社會新鮮人，步出校門後不但要學會謀生技能，還要養成有系統、有計畫的終生學習態度。他以自身為例，拿到麻省理工學院機械工程系碩士後，第一份工作是半導體產業，當時對於工作很慌張，透過閱讀與向前輩學習，最終學會技術，這是他的第一個終身學習系統。（【經營管理】張忠謀台大EMBA演講全精華：誠懇跟老實不一樣 主管要公平、賞罰分明）張忠謀說：「有系統、有計畫、有紀律的終身學習，的確是在你的正式學校教育完畢以後才開始，對我來說就是這樣。十幾年、二十幾年的教育，給你的應該是求知心，Curiosity，你沒有求知心，什麼都不想學，當然也無從談終身學習，即使你強迫自己學，你也學不好。」張忠謀的學習撇步：我從不做筆記 學習除了閱讀，還需暢銷商品省錢要聆聽。張忠謀說，聽專業權威人士演講，有如茅塞頓開，勝過讀十年的書。但學習需要「邊學邊想」，要具有思考與學習同步的能力，學習的同時透過思考將知識內化，才是獲得。 2018流行商品熱賣商品英文他說，聽的技術是要專注地聆聽，很多人做不到。他反對在聽的時候寫筆記，因為忙著抄筆記就不能夠邊聽邊思考。不懂許多高職務的人士，為何要做筆記，造成「hear much but understand nothing.（聽了很多但什麼都不理解）」，所以他從不做筆記。延伸閱讀》大老闆的眼界 張忠謀看這本書精準剖析美中貿易戰張忠謀：貿易戰影響嚴重 將傷害全球科技創新做人比做生意更重要！張忠謀企業高度的祕密「能在關鍵時刻彎腰...」 郭台銘、張忠謀靠這幾點打下江山張忠謀退休金 逾7,600萬
去年紐約地鐵車廂間行走釀7死 MTA加強宣導
大都會運輸署(MTA)的數據顯示，去年有七人因為在地鐵車廂間行走身亡，這一數字比2017年和2016年的五人有所上升；對此，紐約市捷運局(New York City Transit)和大都會運輸署發起宣導活動，提醒乘客在車廂間行走極其危險。
去年因穿梭地鐵車廂而死亡的七人中，有四人死於上月；市捷運局局長拜福特(Andy Byford)此前在一份聲明中提醒民眾：「在沒有監控的情況下於地鐵車廂間行走非常危險，甚至可能致命；我們懇求乘客們不要這樣做，這樣非常不值。」
為解決這個問題，市捷運局和大都會運輸署展開宣導活動，提醒民眾在車廂間行走的危險性；例如，乘客搭乘地鐵時，可聽到報站員說：「各位乘客，在車廂間穿梭不僅違法而且非常危險；除非是緊急情況，或者有警員和大都會運輸署工作人員指導，否則不要穿梭車廂」；市捷運局也在各地鐵站張貼廣告，提醒民眾在車廂間穿梭導致的死亡人數。
大都會運輸署還表示，在車廂間穿梭不僅有可能致命，一旦發生死亡事件，也會造成列車大規模延誤，因為一旦有人死亡，鐵軌就會斷電，且消防員、警員就會接管現場；數據顯示，去年的七次列車間穿梭導致的死亡事件，造成了約500次列車延誤。
大都會運輸署此前就在地鐵站張貼過「嚴禁在車廂間穿梭」的告示，而且這種行為自2005年以來就被法律禁止，違者一經發現將被罰款75元，然而穿梭車廂的現象一直屢禁不止。
為保證乘客安全，大都會運輸署未來計畫使用能讓乘客在車廂間安全行走的新車廂；在已經購買的535節新車廂中，大部分都擁有能讓乘客在車廂間安全行走的開放通道，這些車廂預計將在2020年投入運營。
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