【本周最新折扣】Los Angeles Lakers City Edition Nike - 12425975評價
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展現對球隊和家鄉的驕傲
穿上這款 Los Angeles Lakers City Edition Nike NBA T 恤，展現對所屬城鎮和支持球隊的驕傲。這款 T 恤以柔軟的花紡材質製成，造型受到同隊 City Edition 制服的啟發。
優點
- City Edition 圖案與制服圖案相同。
- 花紡平織布料，著感柔軟舒適。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
二手車「里程回春10萬km」 民控監理站APP遭改
買賣二手車，民眾看重的其中一項，就是里程數，但有民眾近來發現，自己賣出去的10年老車，里程數30萬，但同台車轉手上網賣之後，從監理站APP顯示里程數，竟然掉到20萬公里出頭。原來是因為監理站APP只能查最近兩次，有心人透過提早驗車，就能洗掉先前數據，讓車子返老還童，也成了有心人詐騙的手段。
投訴人蔡先生：「甚至它可以調成10萬，調成五萬(里程數)。」
談到朋友賣車過程，蔡先生好疑惑，二手車原本里程數破30萬，但沒想到經過轉手後，同台車里程數竟然回春，掉到21萬。
投訴人蔡先生：「你APP上面查他現在車子的里程，才發現說，欸，它的里程從30萬變20萬。」
蔡先生表示，自己朋友賣05年的車型，十年老車跑里程數30萬，賣出後上網發現車商轉賣這台車，但里程數竟然縮減至21萬，查證發現，老車半年一驗，監理站APP只能查最近兩次，若是下次定檢七月多，提前一個月驗車，六月多就可再次驗車，還可以洗掉第二次里程，等於六月之後，就看不到原來的里程數據。
其他受害車主張先生：「隔幾天以後過戶，里程數是變成從26萬，變成13、14萬，一眼看就知道那台車是我原本的。」
里程數縮減，可還不只一樁，有男性民眾表示，自己也是脫手十年車款，跑了26萬公里16萬賣出之後，一個月後去查監理站app卻變13萬，車行還在臉書賣場開價30萬，而且還註明是一手女用車，監理站表示，若要查詢更早之前里程，因為個資法保護，只能提供給警方單位使用。
北市監理站車管科科長何宗霖：「這個是屬於你的個資(車主)，跟警熱銷排行榜非逛不可察提出這個訴求，警察如果跟我們要，我們當然會提供。」
汽車達人龐德：「白痕越多里程數就越高。」
從座椅老舊刮痕，就能初步判斷車況，汽車達人表示，尤其是十年以上二手車，收購要注意，以方向盤為例，9萬多里程的皮革紋路清楚，超過15萬公里以上，皮革紋路已經磨到看不見，排檔桿9萬公里磨損率低，超過20萬公里，則幾乎是半面磨損。
汽車達龐德：「民眾還是第一線在現場的時候，做一些自己的判斷，因為現在呢，在這個調里程數，這個技術上，太容易太容易了。」
二手車買賣爭議多，專家建議一年里程數平均約1.5萬，若十年老車里程數過低，就得多留分心，免得買到「返老還童車」，價差吃虧不打僅，安全保障也打了折扣。
瑞銀：航運業謹慎但不悲觀
工商時報【王淑以、簡威瑟╱台北報導】
正值中美兩國休兵談判、國際油價從高檔回落，瑞銀亞洲交通運輸業研究主管連沛?（Eric Lin）昨日接受本報專訪時指出，對航運業看法謹慎但不悲觀，依序看好散裝、航空、貨櫃航運，並坦言國際油價若衝破每桶80美元，航空業今年獲利有衰退風險。
連沛?曾被《華爾街日報》評為工業運輸行業裡排名第一的最佳選股分析師。他在2018年中接受本報專訪時，便預言不需要對航運類股過度悲觀，由台灣的航運股去年下半年的營收狀況來看，證實連沛?的看法正確。
以下為連沛?對2019年航運業景氣展望的訪談紀要：
問：中美貿易戰對航運產業的影響？
答：中美貿易戰局勢下，2018年4季搶運潮推升美東、美西航線的運力及運價，使得業者第4季淡季不淡，第4季獲利將有不錯成績。因業者提前拉貨，今年需求下滑，預估需求成長3％，低於往年，供給部分因業者提前因應貿易戰，因此估從成長5％降至為成長3％，整體貨櫃供需平衡。
問：為何在三大航運產業中排序為散裝航運、航空及貨櫃航運？
答：中美貿易戰對散裝航運的影響層面是最小的，因散裝船裝載農產品、木材、鐵礦砂等，除了中、美兩國之外，澳洲、巴西、印度和歐洲等需求一直都在，較不受到中美貿易戰的影響，同時散裝航運業者也容易將油價的成本轉嫁給客戶，再加上散裝航運供給從2016年不斷縮減，今年僅有成長2％，明年2％都不到，基於上述理由最看好散裝航運。
問：近期國際油價下跌，航空產業看好？
答：沒錯！只要今年布蘭特原油均價低於每桶65美元，航空業者的獲利會優於去年，油價走弱抵銷了需求放緩的風險。不過，若油價反彈到每桶80美元，對航空業的獲利看法就會轉變，獲利將會衰退，因油品占航空業者營運成本達三分之一，且油價上漲，航空業者較難全部轉嫁給消費者。
問：今年在中美貿易局勢下影響，如何看待整體航運業？
答：不論是散裝、航空及貨櫃航運這三大區塊，光從供給需求這個層面都幾乎達到供需平衡、趨於健康，對今年看法謹慎但不悲觀。
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